Batterie amovible
Elle sort du cadre en quelques secondes. Chargez-la là où vous êtes, remplacez-la sans atelier quand elle vieillit.
Vélos électriques
Le vélo de trajet. 70 km, fourche avant, freins à disque.
Essai possible à l’atelier de Gauthier, sur rendez-vous.
Détails techniques
Elle sort du cadre en quelques secondes. Chargez-la là où vous êtes, remplacez-la sans atelier quand elle vieillit.
Nos chiffres sont donnés en usage mixte, pas en laboratoire. Comptez 60 à 70 % si votre trajet monte ou si le vent se lève.
Pas de chaîne à graisser, pas de couple qui saccade. La force arrive directement dans la roue, silencieuse.
Un disque avant sur tous les modèles, hydraulique à partir du S1 PRO. La distance de freinage à 25 km/h reste sous 6 m sur sol sec.
Pas de chaîne, pas de graisse sur le pantalon. La courroie Kevlar dure trois fois plus longtemps qu’une chaîne classique.
Lisible en plein soleil casablancais. Vitesse, autonomie restante, mode d’assistance : trois informations, rien de plus.
Fiche technique
Dans la boîte
Garantie 2 ans, batterie comprise
Essai possible à l’atelier de Gauthier, sur rendez-vous.
FAQ
Nos autonomies sont mesurées en usage mixte : 28 km/h moyenne, pilote de 70 kg, trajet plat avec quelques accélérations. En pratique à Casablanca, comptez 60 à 70 % de la valeur annoncée si votre trajet monte ou si vous avez du vent de face. Le S1 PRO annoncé à 55 km donnera donc 35 à 40 km au quotidien — ce qui couvre largement la majorité des trajets casa–bureau.
Entre 4 h 30 (S1) et 7 h (S2 CARGO, E2 CROSS) avec le chargeur fourni. Toutes les batteries des modèles S et E sont amovibles : vous pouvez laisser le véhicule au rez-de-chaussée et charger la batterie au bureau ou à l’appartement. Une charge à 80 % couvre environ 90 % de l’autonomie utile et prolonge la durée de vie de la batterie.
Deux ans sur les scooters et vélos, batterie comprise : la couverture porte sur les cellules, le contrôleur, le moteur et la charge électronique. Le moteur et le châssis sont couverts pendant toute la durée, la batterie jusqu’à 70 % de sa capacité résiduelle ou 800 cycles. Les accessoires sont garantis un an. La main-d’œuvre est gratuite pendant toute la garantie.
Oui. L’atelier de Gauthier reçoit sur rendez-vous du lundi au samedi, avec deux engins d’essai : un S1 PRO et un E2. Comptez 20 minutes, un casque fourni et une boucle de 2 km autour du quartier. C’est le moyen le plus honnête de choisir entre un scooter et un vélo — c’est aussi pour ça que nous ne vendons pas à distance les premiers modèles sans cet essai.
À voir aussi
Vélo de ville à cadre bas, montez et descendez en jupe ou en costume.
Hybride urbain : pneus 47 mm, fourche à 100 mm, 90 km.
Vélo cargo àqueue longue : 100 kg de charge utile.