مراقبة الجودة
قبل الشحن: شحن وتفريغ كاملان، اختبار فرامل، فحص إضاءة، وشدّ 77 برغيًا بالعزم المحدد. بعدها فقط تُغلَّف المركبة وتُوسم برقم تسلسلي.
من نحن
وماذا لو كان عبور المدينة أسهل؟
وُلدت NOVA RIDE من تنقل أصبح مستحيلاً: أربعون دقيقة لـ 9 كلم في الدار البيضاء. مكان وقوف غير موجود. وقود يُدفع للتحرك على 12 كلم/س. وسكوتر مستورد تعطّل ولم يستطع أحد إيجاد قطعته.
سنة 2021 كنا أربعاً في محل 60 م² بغوتييه: ميكانيكي دراجات، ومهندسة إلكترونيات، ومصمم جرافيك، وأحد يعرف كيف يحسب. الفكرة لم تكن بيع أشياء أنيقة، بل حلّ لمشكلة تنقل بأداة يمكن إصلاحها.
لا نبيع مستقبلاً. نبيع تنقلًا يستغرق وقتاً أقل مما توقّعت.
اليوم تشغل الورشة 340 م²، والفريق ثمانية عشر شخصاً، وما زلنا نركّب كل شيء هنا. لا نسعى لكوننا شركة تقنية. نحن شركة تنقل، ومفاتيح ربط في الجيب.
منهج
شارع ابن بطوطة، في الطابق الأرضي لعمارة من الستينيات. طاولة تركيب، ورافعتان، وجدار من قطع الاستهلاك، وماكينة قهوة تدور منذ 2021. نستقبل بموعد مسبق للتجارب والفحوص والإصلاحات.
منهج
هندسة الإطارات، ومنحنيات المساعدة، والمُتحكّم تُطوَّر في الدار البيضاء، وتُجرَّب على مسار الدار البيضاء–الرباط، وتُراجع كل ربع سنة انطلاقاً من ملاحظات الورشة.
كل مركبة تمرّ بـ 22 نقطة تفتيش: عزم البراغي، قطع المحرك، استمرارية خط الفرامل، إحكام الموصّلات. ورقة الفحص تسافر مع المركبة.
ننشر مخططات الصيانة لطرازاتنا الحالية ونحتفظ بقطع الاستهلاك ثلاث سنوات بعد توقف طراز. البطارية تُبدَّل، والإطار لا يُرمى.
الدعم يردّ عبر الرسائل والهاتف، بالعربية والفرنسية والإنجليزية. فني يتصل بك، لا روبوت.
قبل الشحن: شحن وتفريغ كاملان، اختبار فرامل، فحص إضاءة، وشدّ 77 برغيًا بالعزم المحدد. بعدها فقط تُغلَّف المركبة وتُوسم برقم تسلسلي.
رقم واحد، عنوان واتساب واحد، بريد إلكتروني واحد. ردّ خلال 24 ساعة عمل، فحص مجاني في الورشة، وعربة إعارة للإصلاحات التي تتجاوز يومين.
ورشة وشحن من الدار البيضاء، نقطة استلام بالرباط، وفنيون شركاء بطنجة ومراكش. لا نَعِد بمتجر في كل مدينة — نَعِد بأن يتصل بك شخص حقيقي.
جرّب قبل أن تشتري.
شارع ابن بطوطة، في الطابق الأرضي لعمارة من الستينيات. طاولة تركيب، ورافعتان، وجدار من قطع الاستهلاك، وماكينة قهوة تدور م…
Lun – Ven · 9h00 – 19h00